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Continental GT V8換上經過修飾的水箱護罩，車頭B字廠徽改以紅色處理，下保桿也與W12車款不同，造型更為剽悍。

幾個月前，我才在台北試駕了大改款賓利Continental GT，奢華舒適的行路質感，加上超強W12缸動力，稱它為公路跑車之王並不為過。不過唯一的小缺憾是，在國內常見的狹小路況中，它稍顯不夠靈巧。現在，我已來到位於中國內蒙的鄂爾多斯賽道，這裡以具有上下坡的刁鑽彎角著稱，然而廠家卻選在這裡舉辦Continental GT V8的試駕活動，顯然對這部更為運動化的新車信心十足。 Continental GT V8規格表

引擎型式：V8雙渦輪
排氣量：3993c.c.
馬力╱轉速：507hp/6000rpm
扭力╱轉速：67.3kgm/1700~5000rpm
變速箱：8速手自排
驅動方式：四輪驅動
0-100km/h加速：4.8秒
極速：303km/h
車重：2295公斤
售價：1098萬元起

呈8字形的排氣尾管，聲浪十分雄渾。國內業者將於今（11）日發表新車，售價一口氣比W12車款低上282萬元。

2010年營運的鄂爾多斯賽道屬國際二級賽道，全長3.75公里，高低差32公尺，賽道形如一匹奔馳駿馬。

試駕印象動力順暢操控靈巧

Continental GT V8雖是因應潮流的節能減排之作，但實際表現出來的速度感，卻與W12車款相差無幾。在經過特殊調校後，V8引擎的轉速拉拔十分暢快，排氣聲浪在中低速時顯得較為澎湃，高轉速時甚至更為高亢嘹亮。少了車頭負重，在賽道的狹彎中已幾乎感覺不出龐大身形，甚至指向性也變得更為俐落，而大改款Continental GT原已偏向後輪的四驅特性，在這裡變得更容易發揮，只要膽子夠，甩尾側滑的好戲隨時可以上演；然而整體寬容度卻極高，不會讓駕駛者感到害怕。