剛聽到這部擁有超過30年歷史的越野車要改款時，我開始有點忐忑，擔心它那經典線條不知是否會被修飾得走味；還好，硬派輪廓依然保留著，在機械與內裝上則朝更現代化的方向邁進，讓我著實鬆了一口氣。現在我來到法國阿爾卑斯山麓，準備與其性能旗艦G63 AMG，針對這條曲折彎道來場狂轟猛炸。
 

引擎型式：5461c.c. V8雙渦輪增壓
馬力╱轉速：544hp/5500rpm
扭力╱轉速：77.5kgm/2000-5000rpm
變速箱：7速手自排
長寬高：4769×2055×1938mm
0-100km/h加速：5.4秒
極速：210km/h（電子限速）
車重：2550kg
預估售價：約880~890萬元
 

科技加持 奢華精緻

活化石般的內裝被注入了大量現代化元素，方向盤、排檔頭、控檯等造型均重新設計。
 

後座空間可同時乘坐3人，加上座椅位置較高、窗框較低，乘坐其上有種君臨天下之感。
 

儀錶改成與賓士新世代運動車款相同、具銀色外框的的雙潛望鏡式設計。
 

中控台上可獨立鎖定前、中、後3個差速器按鍵，修飾得更精緻且容易操作。
 

軍用車基礎下，行李廂空間寬大，只可惜輪拱、側開車門影響了置物便利性。
 

試駕印象
野性馴化 依舊強悍

起步變得平順許多，我瞭解這是新世代5.5升V8雙渦輪增壓引擎的通性；事實上只要大腳油門，伴隨轟隆作響的聲浪，它的瞬間推力，在如此窄小的山路上，還是足以讓人頭皮發麻。不過它的方向盤變得很沈重，以這麼高大的越野車來說，路感回饋也算清晰，整體駕駛感相當厚實、令人放心。只不過在狹彎裡，還是不免感受得到車重逼近2.6噸的龐大慣性，身形始終無法如小車般靈活。
 

開它在公路上扮威耍酷，囂張的車側排氣管成了車系特徵。
 

將強大動力裝置在純種越野車上並不合邏輯，不過打從G55 AMG車廠就藉此豎立鮮明印象。
 

採7速手自排設定，並設有C舒適、S跑車和M手動3種行車模式。
 

同場加映
蹺蹺板鐵橋 秀越野能力

原廠刻意安排的表演，讓人見識G63 AMG新車突破惡劣地形的高超本領。在長達27公尺的鐵橋上，它不費吹灰之力就爬上高達6公尺的陡坡，通過類似槓桿原理的平台後，往另一頭下坡緩緩滑下，更展現其緩降能力。