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拜中國高級車市成長驚人之賜，讓買家可以購入規格一致、並與市售版相仿賽車下場的單一品牌統一規格賽，近來成為超跑品牌擴大亞洲新興市場的熱門行銷手段。繼行之有年的保時捷Carrera Cup後，去年法拉利開始在亞太地區舉辦458 Challenge，今年林寶堅尼與奧迪亦開始加入行列；這種讓車主可以親歷真實賽車速度感與刺激性、並與職業車手切磋駕技的貴族運動，參加門檻並不低，一般購車含整年參賽配套措施，花費至少都在千萬元以上。報導╱吳凌祺 圖片╱各原廠提供
林寶堅尼 Super Trofeo
今年首次在亞洲舉辦的林寶堅尼Super Trofeo，分站橫跨中國、日本和馬來西亞，並預計10月來台。購車含全年參賽費近1400萬元。
道路版車型Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，今年3月引進國內，售價1828萬元起。
奧迪 R8 LMS Cup
今年首次全球舉辦，戰場即選擇在中國境內的上海、珠海和鄂爾多斯等賽道，購車含全年參賽費用約1400萬元。
最接近賽車的道路版-R8 GT，國內僅有水貨引進，一般版本R8 5.2 V10 FSI車型售價則為1042萬元。
擁有中置V10引擎、後輪驅動的R8 LMS賽車，可造出同級車最快圈速，並擁有可調式循跡控制和防鎖死煞車系統。
保時捷 Carrera Cup
在亞洲歷史最悠久的跑車統一規格賽，幾乎也是其他廠牌賽事的標準範本，2011年開始將重心移至中國，參賽費用約1000萬元。
比賽採用規格完全相同的911 GT3 Cup賽車，目前屬997世代，預計2014年才換裝991世代新版賽車。
由於991世代的GT3市售版尚未面世，因此997 GT3 RS 4.0成為最接近賽車的市售版，國內售價908萬元。
法拉利 458 Challenge
去年開始在亞太地區舉辦，今年參賽選手高達32位、同樣分為專業與業餘車手2組。購車含參賽費約1600萬元。
458 Challenge是基於市售版458 Italia所打造，V8引擎具有570匹馬力，在規格上屬於GT4等級賽車。
由於賽車化道路版車型尚未推出，因此458 Italia是目前買得到最接近458 Challenge的市售車，國內售價1338萬元起。
同場加映
福斯 Scirocco R-Cup
無須耗費千萬，只要約156萬元，即可參加主戰場在中國、並以Scirocco賽車下場的統一規格賽。雖是前驅小跑車，但競爭亦很激烈，因此今年就有6位台灣車手參加。
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